Una aeronave de carga Boeing 767-300 volaba desde San Juan, Puerto Rico, cuando se salió de la pista tras aterrizar en Miami y dejó al menos 5 fallecidos, informó la Administración Federal de Aviación.
El incidente ocurrió durante el fin de semana del Día del Trabajo (Labor Day) en EE UU, una época de gran actividad para los viajes aéreos. Hasta la noche del domingo, más de 450 vuelos con origen o destino en el aeropuerto habían sufrido retrasos o habían sido cancelados, según FlightAware.com. La suspensión temporal de vuelos con destino al aeropuerto se levantó alrededor de las 5:00 p. m., pero se prevé que los vuelos sigan sufriendo retrasos hasta este lunes debido a la aeronave averiada en la pista, según la FAA.
No está claro por qué el avión no pudo detenerse. Se desplazaba a casi 209 km/h cuando abandonó la parte utilizable de la pista, según datos del sitio de seguimiento Flightradar24. Una revisión de las comunicaciones de audio del control de tráfico aéreo realizada por CNN muestra que los pilotos no declararon una emergencia antes del aterrizaje.
El avión Boeing, de 32 años de antigüedad, aterrizó en la pista 30, que tiene más de 2.700 metros de longitud, según datos de la FAA. Los equipos de inspección informaron que no se encontraron piezas de la aeronave ni restos en la pista, pero el avión dañó equipos de navegación cuando se salió del pavimento.
Revisión del aeropuerto
Es probable que los investigadores que trabajan para determinar la causa del incidente examinen cuatro áreas diferentes: el pilotaje de la aeronave, el aeródromo, las condiciones meteorológicas y el estado del avión, según declaró a Ben Hunte, la analista de transporte de CNN Mary Schiavo.
“Ahora bien, sabemos que no hubo ninguna llamada de socorro antes del aterrizaje; no informaron al control de tráfico aéreo de que tuvieran algún problema con la aeronave”, dijo Schiavo. “Pero algunos de esos problemas no se conocerían hasta el momento de tocar tierra”.
Las pistas del Aeropuerto Internacional de Miami no están equipadas con lechos de frenado, también conocidos como sistemas de detención con materiales de ingeniería (EMAS, por sus siglas en inglés): una superficie de material deformable colocada al final de la pista para detener a una aeronave que se salga de ella.
“Los tenemos por todo Estados Unidos y por todo el mundo”, dijo Schiavo. “Y para un aeropuerto tan congestionado como el de Miami —con población a su alrededor, edificios, autopistas, etcétera—, resulta un poco sorprendente que no cuente con ninguno de estos sistemas de seguridad contra salidas de pista”.
Información: CNN
Foto: Agencia
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